“不懂车的选丰田,半懂车的选大众”,真正懂车的却喜欢这四款_百度知...
夏利、吉利、骏捷FRV、桑塔纳（普桑、3000）、捷达、富康、爱丽舍、伊兰特、骏捷、标志30索纳塔（6年前的老款0）、荣威350、马帕萨特、奥迪A6（4L）等，这些车从A级——C级（低端到高端车），应该说有一定的驾驶心得，所以把我想把我对汽车的一些认识和看法和网友们晒一晒。
全新丰田凯美瑞 - 上市时间：2024年3月 - 预计售价：18万-27万元 - 新车亮点：作为国内最受欢迎的B级车之一，丰田凯美瑞将迎来第九代产品。新车的外观和内饰设计都将焕然一新，更加运动和时尚。
普拉多（霸道）普拉多是丰田推出的一款主打越野性能的中大型SUV。这款车具备出色的越野能力、舒适性和耐用性，受到许多越野爱好者的喜爱。其强大的四驱系统、稳定悬挂和优秀的悬挂几何设计使其在恶劣路况下表现优秀。此外，普拉多还提供了宽敞的车内空间和良好的驾乘体验。
五菱宏光，这款实用型MPV虽然并不性感，但凭借其七座设计和紧凑型车身（30米），五菱宏光在市场上备受欢迎。它是上汽集团与通用汽车合作的产物。 大众Lavida，SAIC-VW合资企业生产的大众袭携樱Lavida，基于大众高尔夫IV/斯柯达明锐第一代平台。
本田e：N电动汽车系列首波量产汽车让我们来看看刚刚上市的东本e：NS即将上市的广本极派1（查询底价|查参配），这两款车无论是造型、内饰还是车名都高度相似，一时间或者会让你分不清楚。事实上，这两款车就像丰田和本田常见的双车策略一样。同一辆车在两个地方生产，只有细节和一些配置会有轻微的差异。
丰田汽车在中国市场一直深受欢迎，这得益于其对消费者需求的精准把握。我特别推荐一汽丰田卡罗拉6GL自动版，这款车的设计理念是简洁实用，既不过于追求外观的前卫，也不强调动力的爆发，而是注重驾驶的舒适性和日常使用的便捷性。卡罗拉的外观设计简洁大方，耐看耐用，内饰布局合理，操作简便。
谈谈三菱奕歌的前世今生,展示它的魅力
三菱Eclipse作为一款小型敞篷跑车，在90年代初期诞生的奕歌，由于车价较低，并且改装潜力大，在美国改装文化的带动下，初代Eclipse在登陆欧洲后同样受到了改装爱好者的高度欢迎。就这样，三菱一款无心插柳的小跑车，意外地成为了全世界改装爱好者心中最容易购买到、最易于改装的车型。
修车师傅说懂车的人都买日本车,你同意吗?
我不同意~如果日系车质量好，后期故障率低，不管你喜不喜欢日系车，都要认清这一点。“懂车的人”这个词代表了广泛的人群。总的来说，日系车最大的优势就是可靠性高。然而，对于广大消费者来说，质量并不能完全掩盖所有的丑陋。
修车师傅说懂车的人都买日系车？我不同意~如果说日系车质量好、后期故障率低，那无论喜不喜欢日系都要认可这一点。
很多人都喜欢买日系车，就连很多修车的师傅都建议买日系车，因为日系车的品质比国产的要好很多。因为日系车不光省油而且耐用坏处少，在修车师傅的眼里能够同时满足以上3点就已经算得上是一台好车了。日系车最大的优点是为自然吸气发动机，但使用稳定性要高于日汽车而且耐用。
其实如果综合来看，日系车确实更适合家用，较低的售价与养护费用、较低的油耗，而且大多数车型还有比较高的保值率。但是这并不意味着懂车的人就都会买日系车。比如对于一个年轻人来说，他更在意的是个性、别致设计，即便是保值率低一些也无所谓，那么他就会选法系车，即便他知道日系车的优势。
为什么懂车的人都买三菱汽车
1、懂车的人会选择三菱汽车，是因为三菱汽车的质量、性能达到了其理想指标。三菱汽车，于1970年从三菱重工的自动车部门独立而出，成为一家跨国汽车制造商。在1976年研发除了“静音轴”系统，该技术先后被提供给保时捷、SAAB使用。
2、该情况的原因有历史底蕴深厚、越野性能和通过性能等。历史底蕴深厚：三菱汽车公司创立于1917年，是一家具有悠久历史和深厚技术底蕴的汽车制造商。在长达一个世纪的发展历程中，三菱汽车不断积累技术经验，形成了强大的研发实力。
3、懂车的人买三菱汽车的原因是：动力强劲、操控性好、机械稳定、电子技术强劲、改装潜力巨大。三菱劲炫的车身尺寸没有太大优势，过短的车身会影响视觉上的霸气感。后备箱空间较小是三菱劲炫的致命缺点，而空间对于SUV来说非常重要。
4、还有一点容易被忽略的就是养车费用，三菱欧蓝德维修保养费用很便宜，而且小保养仅有300多块，成熟稳定的发动机可靠性非常好，而且不需要特别维护。
5、所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求，都想买它。我们今天的客户就是一位资深的越野车迷，一直都喜欢帕杰罗，但是由于种种原因，自己现在开的是日产的途乐。
6万就可以拥有一台越野神器三菱帕杰罗,客户不知足:再少一万
1、这款帕杰罗的分动箱有4个挡位可以切换，针对不同的路面情况，应该选择适合的挡位，至于如何选择最佳的档位，还需要专业的越野玩家来操作，我就不班门弄斧了。所以三菱帕杰罗一般是懂车之人的选择，不像普拉多这样的车名声在外，不管有没有越野需求，都想买它。
2、“大空间、强劲动力、超低油耗、极限操控、改装神器”，是大部分车主对第三代飞度的评价，不过像配置低、蜡烛灯、隔音差，同样也是这款车非常明显的不足。
3、顶配版车型配备了后桥锁止功能，锁止时限制后轮差速功能，确保后轮的左右轮转速相同，这让帕杰罗的越野能力更进一步。不过，帕杰罗并未采用非承载式车体结构，但这也从未让它摆脱硬派越野的身份，因为其内置梯形车架结构有着可靠的车身刚性和抗扭强度，能够保证其应对各种恶劣路况。
4、和王猛不同的是，朋友中有人开普拉多，有人开帕杰罗，相同的是，越野车都是家里的第N辆车。 这和北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢给出的用户画像十分吻合，他在接受汽车商业评论采访时指出，硬派越野车拥有很强的玩具属性。
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