2024款宝马5系正式申报,2.0T外观造型更动感
1、外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
2、据传言，现款车型预计将在11月后停产，这意味着在2024年之前，全新一代宝马5系有望上市并开始交付。其中，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5。这标志着宝马对电动化趋势的响应，新款宝马5系有望双剑齐发。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅，不过并没有像7系那样夸张。
3、易车讯 近日，宝马官方表示全新5系将于今年夏季前正式亮相，并将于秋季正式投产，首批车辆将于2024年初交付。新车将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型。此外，长轴距版车型也会同步国产。
4、值得一提的是，全新BMW 5系长轴距版不仅带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适，更在BMW 5系历史上首次推出创新纯电动BMW i5——在传统豪华品牌中新能源转型领先的BMW，此番或将再度搅动市场竞争的传统格局。
5、易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新M5谍照，新车有望于2024年亮相，具有更加运动的外观和内饰设计，可能会搭载来自宝马XM的V8插电式混合动力系统，功率可能会达到750马力。
全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。
第三：新5系上有哪些配置是标配，哪些配置是高配才有呢？和7系一样会发光的中网、L2级别自动驾驶辅助、数字钥匙都是标配（取消了防爆轮胎）360全景影像是530标配、平视显示系统、宝华韦健音响、流金饰条都是530尊享标配。
新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 0多媒体系统。13英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。
在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
CT5搭载一台LSY 0T纵置四缸发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m，带有可变缸技术，拥有双缸超经济，四缸经济和四缸运动三种模式，官方0-100km/h加速时间为3秒。与发动机匹配的是来自通用自主研发的10AT变速箱。据试驾的媒体反映，这款10AT变速箱较之前的8AT有较大进步。
宝马5系什么时候大换代?
1、当下的宝马5系换代起码要等到2024年以后了，如果奥迪A6与奔驰E级竞品加强，也可能会缩短宝马5系的换代时间。目前的2020款宝马5系属于中期改款，变化已经非常大了。这次中期改款外观方面变化不大，变化大的都在配置方面。
2、宝马5系在2017年完成了它的换代，预计下次大换代将至少在2024年之后。宝马在2020年对5系进行了中期改款。在动力配置上，宝马5系搭载了0T和0T两款发动机，匹配8挡手自一体变速箱。其中，0T发动机功率为5kW和185kW，0T发动机功率为250kW，满足国六B排放标准。
3、宝马车型的一般换代周期为7年或8年，以7年为例，上一代宝马5系在2017年完成换代，那么下一次的换代时间最早将在2024年之后。据近日车以后从可靠渠道得知，全新宝马5系实车将亮相于7月13日举办的古德伍德速度节，新车首发亮相。
宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?
马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台，而应用的还是CLAR平台。
当然，尽管设计谈不上出彩，但5系内饰用料是无可挑剔的。中控台覆盖着大面积搪塑材质，手感细腻，与普通非豪华品牌车型形成鲜明对比，随手触摸的位置均为皮质包裹，搭配上11色的氛围灯，高级感油然而生。
不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。
如果和现款比，那么全新宝马5系车长多了69mm、轴距多了20mm。 当然，由于纯电i5和油车共享平台，所以全新5系的车身高度达到了1520mm，相比上一代增加了20mm，这也是很高的车身高度了。 全新5系长轴距的设计之前宝马官方已经公布了，没有沿用7系夸张的进气格栅设计，而是采用相对比较小的、可关闭的主动进气格栅。
月27日，宝马拿出了他的大招——新款宝马5系全球首发。乍眼看上去保留着CLAR平台的新款5系外观和老款并没有发生较大变化，但是熟悉的外衣下隐藏着全新的全面电动化动力总成以及多项高科技配置。不过我们今天要说的是BMW 5系标准轴距版。
全新一代宝马5系内饰用双联屏,网友:这不是奔驰玩剩下的?
也就是说，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计，就引领潮流的角度来看，宝马已经低了奔驰一头，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升，面对同样更新换代的老对手奔驰E级，全新一代宝马5系还是有一战之力。
再来看内饰，就是7系的设计风格，可以说它没有新鲜感，但是不否认这种设计很好地提升了5系的调性，毕竟这是7系的配置设计进行了下放。具体来看内饰则有一个13英寸全液晶仪表盘和19英寸触控屏组成的曲面双联屏，在科技感方面拿捏得很好。
内饰方面，宝马i5采用了新款3系一样的双连屏设计，13英寸仪表屏搭配19 英寸的中控屏幕，提升了车内整体的智能氛围感。环抱式交互光带，以及副驾驶前方的流金饰板设计灵感也来自于中国。同时，得益于轴距的增加，宝马i5对后排的关注达到新的高度。
总得来说，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺，产品竞争力得到保持，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场。内饰设计 不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾，而且不仅仅是5系，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。
新车内饰换装了宝马7系的内饰布局，整体上采用极简科技风，13英寸液晶仪表和19英寸中控屏构成的双联屏，占据着中控台的视觉中心。此外，中控台取消了大量物理按键，取消鸡腿挡把，改为小型拨杆式换挡，换挡机构周围继承了多媒体控制功能按键，看起来就和造车新势力车型一样简单。
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