全新雅阁摊牌了,油电同价,17.98万元起够诚意!
1、广汽本田率先出牌，把第十一代雅阁插混版车型放到了前所未有的重要位置，这个举动不但将雅阁的综合实力推向新高度，更重要的是雅阁作为广汽本田长期以来的王牌轿车，用它来开拓新能源汽车市场更具可能性。
落地均为21万,选比亚迪汉DM-i,还是雅阁ePHEV
1、汉DM-i的官方WLTC纯电续航为121km，实际续航达到了118km，续航达成率接近100%，可以说非常优秀了，但是英仕派e：PHEV诠释了什么叫做反向虚标，官方WLTC纯电续航为82km，但实际测试达到了惊人的111km，续航达成率接近140%。
2、现在的比亚迪汉DM-i，颇受市场欢迎，口碑反响良好，可以说是风头正盛。但是对比全新雅阁e：PHEV，汉DM-i的历史积淀不算深厚，引以为豪的DM-i超混系统，实力虽然出众，不过仍比全新雅阁e：PHEV的第四代i-MMD插电混动系统略逊色，而且操控性能和智能驾驶方面，也不如全新雅阁e：PHEV那么全面。
3、虽然同价位对比下，汉DM-i冠军版和雅阁e：PHEV均有优劣，比亚迪汉在尺寸和纯电续航方面更出色，而雅阁在智能化和安全方面更值得称赞。在中国市场，一辆车的售价对销量的影响巨大，比亚迪汉DM-i冠军版的入门价格更低，并且车型选择更多，因此在市场中更具优势。
4、近期，B级车市场可谓是一波未平一波又起，先有全新君越上市，后有新款比亚迪汉DM-i冠军版上市，而随着本田雅阁e：PHEV官宣，B级车市场的“角逐”也呈现出了白热化的趋势。
雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
1、款雅阁0L e：PHEV智享版，这是雅阁新能源车系当中入门级车型，它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版，车价上贵出6万元；2023款雅阁0L e：PHEV旗舰版，比260TURBO旗舰版车型，顶配双车差价也有个3万元。
2、外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别采用三厢和掀背造型，不过均采用本田最新的家族设计理念打造，造型具有极强的运动感，前脸部分的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e：HEV”标志。内饰最大不同是将会从换挡杆变成换挡按键。
3、作为换装动力车型，型格e：HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统才是此次的重点。
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