长城h5最大的缺点
长城h5存在的一些问题包括：悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。
悬挂过硬。由于越野车需要应对各种恶劣路况，因此悬挂系统通常比较硬。然而，在城市道路上行驶时，这种悬挂系统会造成后排乘客的不适，甚至在通过减速带时弹起。 变速箱问题。长城H5标配6速手动变速箱，但是车主们反映，换挡时变速杆很粗糙，挂档困难，特别是在二档时最容易卡死。
长城H5最大的缺点是动力表现不够强劲，尤其是在负载较大或越野路况下。长城H5作为一款中型SUV，虽然在外观、内饰以及配置方面都有不错的表现，但在动力系统上却存在一些短板。它通常搭载的是0T的涡轮增压发动机，对于日常的城市驾驶来说，这样的动力配置足够应对。
哈弗h5柴油版缺点是?
1、哈弗h5柴油版缺点： 哈弗h5柴油版在动力方面表现不如汽油版车型，长城的汽油发动机技术较为先进，采用了多项新技术，如燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等，使得其最大功率和最大扭矩均优于柴油版车型。
2、哈弗h5柴油版缺点：缺点就是不如汽油快，长城的汽油发动机特牛X。
3、以下是哈弗h5柴油版缺点。加速不如汽油版快。最大功率达到160kw，最大扭矩高达324Nm。噪音可能会加大。柴油机组件一般较汽油机贵且对柴油质量的要求更高。
4、哈弗H5柴油版的缺点主要在于其动力表现相对不如汽油版。长城的汽油发动机技术十分先进，如GW4C20涡轮增压发动机采用了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等众多新技术，使其最大功率达到160kw，最大扭矩达到了惊人的324Nm。
5、哈弗H5柴油版存在一些不足，特别是：动力性能方面略逊于汽油版，因为长城的汽油发动机技术领先，配备了燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂和正时静音链条等尖端技术，使其表现出色。 最大功率和扭矩方面相对较低。
长城h5最大的毛病
首先，长城哈弗H5在换挡时存在不方便的问题。这款车配备了6档变速箱，导致换挡时感觉非常生硬，甚至难以挂上档位。此外，悬挂也较为硬，使得驾驶体验不佳，特别是在过减速带时会产生较大的颠簸感。这对于驾驶者来说是一个很大的问题。其次，长城哈弗H5的油耗较高。
悬挂过硬，这是因为越野车需要应对恶劣路况，偏硬的悬挂可以减少侧倾并提升车辆刚性。但在城市道路上行驶时会感觉悬挂过硬，过减速带时可能导致后排乘客颠簸。换挡不顺畅，长城哈弗H5全系标配6挡手动变速箱，许多车主反映在换挡时感觉档杆生涩，档位难以挂入，尤其是挂二挡时容易卡住。
悬挂过硬。由于越野车需要应对各种恶劣路况，因此悬挂系统通常比较硬。然而，在城市道路上行驶时，这种悬挂系统会造成后排乘客的不适，甚至在通过减速带时弹起。 变速箱问题。长城H5标配6速手动变速箱，但是车主们反映，换挡时变速杆很粗糙，挂档困难，特别是在二档时最容易卡死。
长城H5柴油版最大的毛病主要集中在发动机噪音、细节做工以及油品质量要求方面。首先，就发动机噪音而言，长时间使用柴油发动机后，噪音可能会加大。这可能会影响驾驶者的驾驶体验，尤其是在追求静谧行车环境的情境下。虽然柴油发动机在动力输出和燃油经济性方面表现优异，但噪音问题确实是其一个不可忽视的短板。
长城h5最大的毛病悬挂太硬和换挡不平顺。悬挂太硬，我们都知道硬派越野车的悬挂一般都会比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的道路环境，偏硬的悬挂不仅可以减少过弯侧倾，而且也能在一定程度上提升车辆的刚性，所以长城哈弗H5在城市道路行驶的时候大家会觉得悬挂太硬了。
哈弗h5为什么不受欢迎
哈弗H5的内饰设计缺乏创意和个性，无法与其他品牌车型相媲美，这也是其不受欢迎的原因之一。此外，哈弗H5的驾驶视野也非常优秀。由于采用非承载式结构，车辆重心较高，驾驶者可以获得更广阔的视野范围，这也是其吸引消费者的一大特点。
哈弗H5为何不受欢迎？主要原因是其内饰设计平庸，无法打动消费者。以下是哈佛H5的相关介绍：越野能力：作为一款硬派越野车，哈弗H5标配非承载式车身，同时中控下方的三个分别控制分动箱的按键使其越野能力得到很大提升。此外，低速四驱带扭矩放大器的配置更是进一步增强了其越野性能。
哈弗H5的销量不佳，主要是因为它的外观设计难以被大多数用户接受。作为一款纯粹的越野SUV，哈弗H5的硬汉设计让整体造型非常霸气，车身线条紧凑干练。虽然哈弗H5的外形延续了长城家族硬派越野车的设计，但整体效果非常简洁大方。然而，这种设计风格并不符合大多数用户的需求。
整体来看，这一次全新一代哈弗H5的数据还是比较值得期待的，外观上更加霸气且精致，内饰部分也兼具了科技感和豪华感，符合时下年轻购车者的审美需求。
哈弗H5推出新一代车型的原因，或许是市场的潜力。这个级别的硬核SUV市场，其实可选车型并不太多。除了BJ40，盛S350还是可以与之抗衡的，但是由于这两款的价格都超过了15万元，所以如果推出新的哈瓦的话，还是要继续108-168万元，竞争力还是非常明显的。
但这个时候，长城哈弗H5却已经上市了，带着长城汽车最受市场欢迎的皮卡同款大梁底盘，带着市场充分认可的分时四驱结构，带着当年几乎数一数二的颜值设计，以及当年几乎最便宜硬派越野车价格，直接引爆了市场。欧风版和智尊版两种外形，更是引领了一时潮流，同时H5也是那几年间最受欢迎的国产SUV车型之一。
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