日产途乐的质量到底好不好
确实，途乐的质量值得肯定，不过它的油耗较高，这也是我选择它时考虑的因素之一。尽管车体大、重量重，但0的动力依然能够应对日常驾驶。途乐的空间是其显著优点，能够提供宽敞的乘坐环境。我更换了运动包，外观得到了提升。原装的绒布座椅舒适度不错，但我个人更倾向于真皮材质，感觉更为高级。
途乐的悬挂偏硬，这是为越野而生的。与家用车相比，底盘调校不如舒适，因此乘坐体验不够舒适。途乐的悬挂偏硬可能会对小震动进行处理，但效果并不明显。在光滑的柏油路上，途乐会有轻微的弹跳，后排比前排明显很多。05内饰观感体验十分差劲 内饰观感体验十分差劲是日产途乐的六大缺点之一。
第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。缺点：车身大，停车不方便。日产途乐外形尺寸：5140x 208 0 x1 960mm，轴距 307 5mm。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。
网上看到很多没跑几千公里的途乐在出售,这是为什么?
在网上选购途乐车时，许多人发现其里程数普遍较低，这背后存在一些原因，其中关键因素涉及到车辆的油耗和保养成本。油耗表现的节省 相较于其他SUV，途乐车的油耗表现出色。在高速公路行驶时，它的油耗低至每百公里不到8升，这使得它在燃油经济性上具有优势。
什么原因导致途乐跑了几千公里就出售呢？主要原因有三点：一是途乐的油耗，二是途乐的后期保养，三是途乐的性价比，当然也有一些其它的原因，这三点是主要的。途乐的油耗 对于途乐的油耗，是很多购买途乐之后的车主万万没有想到的，作为一台日系SUV，这油耗可以说是太出乎意料了。
首先，途乐0的油耗问题较为突出，我自己的经验是最低油耗也超过14升/百公里，进藏时更是高达16升以上，这使得燃油开支相对较大。其次，途乐Y62的悬挂系统有所改变，从Y61的一体硬制后桥换成了四轮独立悬挂，这在非铺装路面的表现和通过性上略逊于丰田的硬桥。
当然，不会有多少乐途卖到几千公里。是什么原因导致途乐跑了几千公里就卖了？主要有三个原因：一是乐途的油耗，二是乐途的后期维护，三是乐途的性价比，当然还有一些其他原因，这是主要的。随着普拉多的停产，丰田的普拉多、陆巡等越野车正在崛起。正是因为这个原因，丰田的越野车供不应求。
日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多
1、途乐开的人不多的原因有：动力有点肉、油耗偏高、第二排座椅不能前后移动、车身较大停车不方便、悬挂偏硬、内饰设计风格朴素。动力有点肉。搭载着6L大排量的自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。
2、开途乐的人少的原因如下：驱动力有点肉：配用着6L大马力的自吸柴油发动机至大功率293kw最大扭矩转速555Nm配对7速自动变速器尽管耗油率\u002F升扭距在现如今看来较为引人注意可是终究总重量2788kg摆放在那里行车起_有点肉。
3、第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。
4、油耗问题：大排量发动机加上较重的整备质量，使得途乐的油耗较高，工信部综合工况油耗为17L/100km，车主实际油耗区间为136~112L/100km，平均百公里油耗为174L。座椅问题：途乐的第二排座椅需要使用扳手才能进行前后调节，且进出第三排乘客较为困难。
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