雷克萨斯rx500混动要充电桩吗
1、不要。雷克萨斯rx500正常行驶时利用发动机充电，而且当制动的时候可以回收动能转化为电能储存起来。所以雷克萨斯rx500混动不要充电桩。
2、雷克萨斯的插电混动不同于其他品牌的插电混动，熟悉雷克萨斯的朋友都知道，雷克萨斯的精髓就是混动，而它的插电混动，就是在混动的基础上增大了电池容量，且可以通过充电桩进行充电，纯电行驶里程更长。
3、在雷克萨斯全新的纯电动车型UX300e中，充电方式有两种。 在理想条件下，使用32A或更高电流的交流充电桩进行充电，车辆从0%电量充至100%只需短短5个小时。至于电池容量，对于07款雷克萨斯RX400h，原装电池组的使用寿命可达到惊人的30万公里，为驾驶者提供了可靠的续航保障。
雷克萨斯rx500h的缺点
它在内饰方面存在一些劣势，因为延续了日系豪华车的居家和商务设计风格，缺乏独特性和创新感。材料的使用水平虽然不错，但整体感觉缺乏令人惊叹的舒适体验。此外，车内空间布局相对来说比较简单和传统，无法提供出色的驾乘氛围。
技术配置不理想。中控车的功能相当于10年前的车载系统。反应慢，操作不方便，地图版本老。高速行驶时，由于风噪和胎噪较大，隔音效果不好。
缺点 雷克萨斯的车机系统，有点落后于时代了，没有全液晶仪表，被称为Remote Touch的触摸板，也远远没有旋钮或者触屏好用，虽然有百度CarLife手机互联功能，但是不支持Carplay。
不能。根据查询雷克萨斯官网显示，雷克萨斯rx500h适合在城市道路上行驶，该车不具备一个越野车所需要具备的部件，因此不能越野。雷克萨斯创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
纵使如此设计尚不能满足自身的驾驶欲望的话，新一代RX也引入了500h F SPORT Performance版本，4T插混系统更强大，371匹的综合马力配合更加运动的底盘标定足以问鼎这个级别“运动健将”的称号。
雷克萨斯rx500选什么颜色好
1、灰色。美观。雷克萨斯rx500选灰色车的线条显得相当立体，漆面的硬度也能得到保证，美观又大气。痕迹。雷克萨斯rx500选灰色可以避免划痕太明显，灰色车有划痕是不容易看出来，高级耐脏。
2、雷克萨斯RX有应时白、宝石蓝、暗到深、酒红色云母等颜色。在选择车辆的颜色时，首先男性要根据自己的喜好选择黑色等沉稳的颜色，女性要选择红色、蓝色等鲜艳的颜色，既活泼又彰显个性。白色车相对中性，对性别要求不高。
3、第五代雷克萨斯rx有应时白、宝石蓝、暗到深、酒红色云母等颜色，可以根据自己喜好选择配色。第五代雷克萨斯rx配备多种颜色，男性可以根据自己的喜好选择黑色等沉稳的颜色，女性可以选择红色、蓝色等鲜艳的颜色，既活泼又彰显个性。白色车相对中性，对性别要求不高。
4、在探讨雷克萨斯RX300哪个颜色保值的问题时，我们不得不提及白色。白色作为一种经典且百搭的车身颜色，不仅赋予了雷克萨斯RX300优雅与高贵的气质，同时也在保值方面表现出色。雷克萨斯，这个始创于1983年的豪华汽车品牌，凭借其卓越的品质和精湛的工艺，在全球范围内赢得了广泛赞誉。
雷克萨斯rx500h的缺点,雷克萨斯rx500h值得买吗
1、它在内饰方面存在一些劣势，因为延续了日系豪华车的居家和商务设计风格，缺乏独特性和创新感。材料的使用水平虽然不错，但整体感觉缺乏令人惊叹的舒适体验。此外，车内空间布局相对来说比较简单和传统，无法提供出色的驾乘氛围。
2、技术配置不理想。中控车的功能相当于10年前的车载系统。反应慢，操作不方便，地图版本老。高速行驶时，由于风噪和胎噪较大，隔音效果不好。
3、纵使如此设计尚不能满足自身的驾驶欲望的话，新一代RX也引入了500h F SPORT Performance版本，4T插混系统更强大，371匹的综合马力配合更加运动的底盘标定足以问鼎这个级别“运动健将”的称号。
rx500h雷克萨斯参数
rx500h雷克萨斯参数如下：该车将会拥有最新的贯通式尾灯组和隐藏式的排气口，同时还会拥有最新样式的车身尺寸表现整车的车身长度达到89米，同时还拥有92米的车身宽度以及67米的车身高度，并且车身轴距也会达到85米。
动力方面，全新一代RX全系都升级了混动系统，并且提供了效能混动RX 350h（系统综合功率184kW）、高性能混动RX500h（系统综合功率273kW）以及高性能插混RX 450h+（系统综合功率227kW），一款车型3种混动形式，放眼全行业都是首次出现。
全新雷克萨斯RX 500hF SPORT Performance，从账面上来看，4T涡轮增压高性能混合动力系统，PC60前传动桥（6AT+64kW电机），75kW的后eAxle电驱动模块，DIRECT 4 电子四驱系统，6活塞前刹车卡钳，以及后轮主动转向，这些硬件配置，可见雷克萨斯RX 500h“不好惹”。
雷克萨斯CT！--是一款装备了8L，99马力！-- L4发动机的混合动力车型，它配备了E-CVT无级变速器，其平均油耗表现相当出色，为40升/百公里！--，具体油耗范围在88~92升/百公里！--。据统计，已有1116位！--测试车主亲身体验并评价了这款车型。
驭缰而行,雷克萨斯全新一代RX
无论从哪个角度，这一代的RX 500h，都是当之无愧的雷克萨斯品牌“炫技”之作。而当你认识到这一点后，想必已经能领悟到什么才是“缰绳概念”。 当你踩下油门踏板，轰鸣着驶上道路之时，身下的这款全新一代雷克萨斯RX，其实并非无生命的机械，而更像是一匹束着龙套的战马——只要执缰在手，骑手和坐骑便是血肉一体。
纵使如此设计尚不能满足自身的驾驶欲望的话，新一代RX也引入了500h F SPORT Performance版本，4T插混系统更强大，371匹的综合马力配合更加运动的底盘标定足以问鼎这个级别“运动健将”的称号。
而全新RZ则是雷克萨斯首款基于e-TNGA架构打造的，算是雷克萨斯真正意义上的纯电车型。也就是说，全新RZ和新一代RX将形成有效互补，进一步扩充雷克萨斯的电气化产品矩阵，以供更多的消费者去选择。
底盘部分，全新雷克萨斯RX其实调得不算软，典型的TNGA架构特点，对于弹跳的抑制相当到位，多余的动作不算多，车身可以稳定而快速的通过起伏路面，完全没有“发飘”的感觉，能给驾驶者较强的信心。
“雷克萨斯”作为丰田的高端品牌在全世界广受欢迎。而在该公司的主要轿车和SUV产品系列中，最畅销的车型便是RX。RX历史悠久，诞生于1998年。作为丰田豪华SUV Harrier（凌放）的雷克萨斯版，不仅在日本国内广受欢迎，在其他地区也深受喜爱。总产量362万台，可见其火爆程度。
雷克萨斯全新一代RX即将上市 据报道，这款备受瞩目的车型预计将于11月17日在日本本土市场正式上市，预计年底前或2023年初将开始全球范围内的交付。在中国市场，新车的上市时间也锁定在今年年底前，它将与豪华SUV市场的主要竞争者如宝马X奔驰GLE、奥迪Q7以及凯迪拉克XT6展开激烈的较量。
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