宝马5系是四驱吗
【太平洋汽车网】宝马5系是有四驱版车型的，宝马5系的四驱版车型搭载了适时四驱技术。宝马5系的四驱版车型搭载了宝马的xdrive四驱系统。宝马5系提供了前置后驱和全时四驱两种驱动形式。宝马5系带有xDrive的车型是前置全时四驱，不带xDrive的是前置后驱车型。
宝马5系是后驱版车型和四驱版车型，没有前驱版车型。这款中大型轿车已被国产，并且都是长轴距车型。国产版宝马5系搭载了两款0升涡轮增压发动机，分别为低功率和高功率版本。低功率版拥有184马力和290牛米的最大扭矩，高功率版则拥有252马力和350牛米的最大扭矩。
宝马5系提供了前置后驱和全时四驱两种驱动形式。宝马5系带有xDrive的车型是前置全时四驱，不带xDrive的是前置后驱车型。其中宝马525Li、宝马528Li、宝马530Li（xDrive）、宝马540Li均为前置后驱形式，宝马530Li提供了两款全时四驱车型，分别为BMW530LixDriveM运动套装版和xDrive豪华套装版。
击败了80%的队友,宝马5系大灯测试
1、值得一提的是选配了激光大灯的宝马车型都会有一个蓝色的“眉毛”，就例如我们这台宝马5系，在灯腔内部上端可以清楚地与LED大灯的车型进行区分，并且在蓝色装饰条的末端还印有BMW Laser字样。所以如果你能在一台宝马前大灯中发现蓝色元素或“BMW Laser”的字样，那就代表着这台宝马配备了激光大灯。
2、年，阿兰·琼斯与新队友卡洛斯·鲁特曼一起为威廉姆斯夺取了首个车队冠军头衔，琼斯本人则摘取了当年车手总冠军的桂冠。车队在次年成功卫冕，但琼斯却在车手冠军的争夺中败给了尼尔森·皮奎特，从此退出F1赛场。接下来的82年，涡轮增压发动机开始出现，但威廉姆斯仍然用福特考斯沃斯发动机使科科·罗斯伯格赢得了当年的车手桂冠。
3、在这个阶段，在L系车型完成上市后，理想的下一个目标是利用理想L7把奥迪Q5L打下牌桌，而蔚来ET5也终于在部分一线城市超越了宝马3系、奔驰C级的销量。 为了抢占BBA存量市场，理想甚至在直营销售的订单模式中，在各大区加入了15%左右比例的现车，提供给喜欢购买现车的用户。
4、当加内特把邓肯的抛射按在篮板上的时候，他放肆的长哮，不理会队友的祝贺，因为那是自己的胜利。而邓肯把决定胜利的一球放进篮筐并造成加内特犯规的时候，他默默的走到罚球线上，并和队友击掌，因为他知道，这才是当年季后赛的第一轮，后面还有更强大的对手。于是邓肯拿了那年的总冠军和总决赛MVP。
5、年6月，McLaren在Goodwood测试CanAm赛车时，因赛车某部分故障失效，发生严重的撞击，这次事故成为他生命旅程的终点。McLaren车队因此丧失了创建人，他不仅在F1历史上成为隽永，而这个名字更成为F1发展史极为重要的角色直到今日。
一个月竟要花2400元?全新宝马5系养车成本分析!
综合下来，根据上述项目均按最少的来算，全新宝马5系每年固定的养车成本为3993+11616+13352=28953元，平均到每个月的费用为2412元。不过需注意的是，这个数值是在不加入停车费、违章费、洗车费、高速费等费用的情况下所得的，这些开销因人而异，不能一概而论。
全新宝马5系的养车成本分析：假设每年行驶2万公里，三年内总计6万公里的养车成本估算为11，974元，平均到每年则是3，993元。但这个费用并未包括购买维护包或相关凭证的额外支出。若能利用优惠，如维修折扣，可以进一步降低这部分费用。
每个月需要拿出2200元来养宝马5系，而宝马5系入门版车型的价格在40万左右，也就是说每个月至少需要月入5万才可以购买宝马5系，这还是在宝马5系不坏的情况下，如果宝马5系频繁出现小毛病，那么这个工资还得再往上提提。
换机油小保养966元，最贵的大保养3202元。按照每年行驶2万公里计算，三年的成本高达6万公里，总成本11974元，年均成本3993元。需要注意的是，这个价格是不包括购买维护包或凭证的结果。如果有以上两种优惠方式，维修价格可以进一步压。
综合所有费用，也就是油费+保险费用+保养费用+其他费用相加，全款买宝马5系的情况下，需要50万元，每年的用车成本大约是二万五千元左右，月均用车成本2000元。这个用车成本在豪华轿车中还是性价比比较高的。
平均计算宝马5系的小保养在1000元出头。就算真正需要大保养的时候，也不到5000元。6年总计保养费用为16000元出头，平均一年一次保养的前提下，保养费用在2700元左右。除了油耗、保养，接下来就是车险了，新车的时候保险费用在12000元左右。
宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?
马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台，而应用的还是CLAR平台。
当然，尽管设计谈不上出彩，但5系内饰用料是无可挑剔的。中控台覆盖着大面积搪塑材质，手感细腻，与普通非豪华品牌车型形成鲜明对比，随手触摸的位置均为皮质包裹，搭配上11色的氛围灯，高级感油然而生。
所以，标轴这个词很可能只停留在了燃油车时代，而且随着时代发展，标轴车也在逐渐离开消费者视野。正如网传消息所述，今年6月将要停产的宝马5系标轴产品；如果消息可靠，那么本月将会是它最后一个生产月，过完这个月之后，真就是卖一台少一台了。
试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了
自宝马底盘代号进入G世代之后，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。
新5系在外观上的改变，大致让它年轻了5岁。没错，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。开起来：这才是宝马 实话实说，目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。
虽然是参加厂商组织的试驾活动，但毕竟宝马不是自主品牌，表达更自由一些，所以我可以放心地对全新宝马5系进行客观的评价。这次是同时试驾了全新宝马5系和宝马i5，在试驾之前厂商也培训了所有的产品卖点，客观的说厂商总结的卖点还是偏向“调性”，很高大上。
华晨宝马5系是一款以操控性著称的车型，但它也存在一些需要注意的问题。首先，油门起步反应在非运动模式下显得较为迟缓，这可能会对驾驶体验造成轻微影响。尽管在性能上有所提升，但在日常驾驶中，特别是起步阶段，如果不启用运动模式，这种反应速度可能会让人感到不满。
关于2018款宝马5系的改款，我们来探讨一下它具体有哪些变化：新款5系在外观设计上保持了原有的稳健风格，但并非没有革新。它在许多细节处进行了精心优化，强化了运动气息，同时满足了国六的排放标准。作为中期改款车型，这些调整无疑提升了整体的视觉效果和实用性。
价格跨度12万,选哪款最合适,2021款宝马5系购车手册
综合对比新款5系的所有车型，530Li领先型是最为推荐的，动力升级，配置变化也拥有更多的实用性和便利性；如果预算真的没那么高，在不追求更多动力的基础上，525Li也是值得考虑的。至于插电混动版，高配更为推荐，毕竟已经花费了50万，再加3万多可以拥有更高的安全配置，也是挺划算的。
北京车展首日，2021款宝马5系正式上市，售价区间为469万-60.39万元。
万左右可推荐的车型有别克英朗、长安逸动、红旗H丰田威驰、斯柯达明锐，这五款车型都是家用代步，上下班代步的很好车型，外形好看，质量好，性价比高，后续保养维护价格低，下面具体介绍。别克英朗 别克英朗XT所拥有的同级别中最大的车身尺寸，也为其平添跑车般视觉张力。
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