车叔试驾荣威RX9:舒适与豪华并存,满足高品质需求
1、总的来说，车叔认为全新荣威RX9是一款用心之作，无论是颜值、空间、智能配置，还是动力方面，都全方位考虑到了当下消费者的真正需求，可以说是很懂用户，同时也满足了更多家庭对于高品质用车生活的追求。
2、眼前这款全新荣威RX9的设计和定位十分高雅，运动气息饱满，其大六座的概念很符合人们对于汽车从坐的下到坐的舒的根本性转变，四个独立的航空级座椅支持140度大躺，不再需要迁就家人的憋屈。多样化的车内空间布局，足以让你开启一场说走就走的旅行。
3、首先来看这款车的定位，到了这个级别的车型，有一个清晰的定位是非常重要的。全新荣威RX9的官方定位为“家享大6座SUV”，面向新中产家庭用户。比5座多1座能够满足多孩家庭出行需求，比7座少1座能提供更舒适的乘坐体验，所以近年来6座车的受欢迎程度越来越高。
4、荣威RX9，一款在2022年成都车展上大放异彩的SUV，吸引着无数汽车爱好者的目光。其傲人的车内空间和车身尺寸，不仅提升了驾乘的舒适性，更彰显了其豪华与实用的完美融合。荣威RX9的座椅设计，让人感受到最贴心的关怀，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能给予最舒适的乘坐体验。
5、其基于珠峰架构打造，车身尺寸宽大，提供了宽敞的内部空间，满足了家庭用户对于多场景出行的需求。从用户口碑来看，荣威RX9在动力、空间、内饰材质等方面得到了不少好评。其搭载的0T高压直喷涡轮增压发动机与9AT变速箱配合默契，动力输出平顺且强劲，能够轻松应对各种路况。
荣威D7对比秦PLUS,谁才是纯电家轿最优选?
通过外观就可以发现，荣威D7 EV比秦PLUS EV要大不少，毕竟前者是一款中大型轿车，后者是紧凑型轿车。毫无疑问，从数值上看，就能看到明显的差别，荣威D7 EV不论是车长还是轴距都是绝对领先的。而且车身尺寸越大，车辆的气场就会更足，而且更符合国人“大而美”的审美理念。
荣威D7 DMH官方数据显示，WLTC纯电续航为103km，CLTC纯电续航为125km，秦PLUS DM-i的WLTC纯电续航为101km，CLTC纯电续航为120km；综合续航方面，经过易车实测得知，荣威D7 DMH最大续航可达1704km，秦PLUS DM-i公示的最大续航为1245km。无论在何种情况下，荣威D7 DMH续航能力都明显强过秦PLUS DM-i。
秦PLUS DM-i的入门版价格比较低，所以入门版的CLTC纯电续航仅为55公里，想要纯电代步的话，续航焦虑可能比较严重。而和荣威D7 DMH价格相近的CLTC纯电续航为120公里，百公里亏电油耗为6L。
和上面3款紧凑轿车相比，荣威D7就完全不在一个级别了，轴距2810mm，车长4890mm，这款车已经是一台标准的中型车，这也是它最核心的卖点。
无论何种情况，荣威D7 DMH的续航能力都明显强于秦PLUS DM-i。总结：荣威D7 DMH拥有全面了解后，你将会认识到，它是一款集B级车体验、B级车品质和A级车价格于一身的高性价比插电混动轿车。
而秦PLUS DM-i纯电续航最高只有120公里。综合续航里程也只有1245公里。这样看，荣威D7 DMH在用车过程中要更省钱一些。写到最后：现在汽车市场的竞争相当激励，一款车想要得到消费者的认可也不容易。
荣威属于什么档次
荣威在国产车中偏向于中高端档次。荣威在国产车中偏向于中高端档次发展，荣威作为上汽集团的自主品牌之一，也是中国汽车工业中的第一个国际化汽车品牌。荣威的成立是英国罗孚公司的造车工艺和上汽集团的汽车资源的结合，荣威很好地融合了中英的汽车风格。
荣威是一款中高档车。荣威是国内汽车品牌的主力军之一，与其他汽车品牌不同，品牌定位有自己的特点。产品定位于不同层次细分市场的中高端车型，其目标客户是勇于创新突破、积极向上、追求品味的消费者。荣威无论是logo还是名称都有自己的高级感，这让荣威非常受欢迎。不过荣威的销量在所有自主品牌中并不差。
荣威在国产车中属于中高端档次。作为上汽集团的自主品牌之一，荣威是中国汽车工业中的第一个国际化汽车品牌。它融合了英国罗孚公司的造车工艺和上汽集团的汽车资源，成功地将中英汽车风格融合在一起。自2006年成立以来，荣威不断扩展其产品线，现已覆盖轿车、SUV、MPV以及新能源车市场。
综上所述，荣威汽车属于中高档次，其品牌实力、产品定位、技术实力和市场反馈都表明了其在汽车市场的地位和影响力。
在汽车市场中，荣威与丰田代表了两个截然不同的级别。荣威，作为中国的本土三线品牌，其地位相较于国际巨头丰田有所逊色。丰田，总部坐落在日本的丰田市和东京都文京区，隶属于日本三井财阀的旗舰企业，以其全球闻名的声誉和口碑在市场上独树一帜。
后来者更优秀?试驾荣威D7插混/纯电
1、月17日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7正式在川渝藏区域上市。借此机会，每日车讯抢先试驾了荣威D7 EV和荣威D7 DMH双车。
2、大侠车谈：总的来说，无论是非常省油的荣威D7 DMH 125旗舰版，还是超长纯电续航的荣威D7 EV 610后驱旗舰版，它们除了拥有优异的性能表现，其在颜值、空间、智能化和性价比等多方面，在15万价位区间都能做到领先同级。
3、新车推出纯电EV和插电混动DMH两个动力版本，定位是B级车，但上市权益价定在了118万起，其中DMH的上市权益价为118万-118万元，EV车型是138万-108万元。也就是说，虽然在尺寸空间方面是B级车的水平，却处在A级车价格带，高性价比不言而喻。
12.58万元起,兼具混动和纯电,荣威D7怎么选最划算?
1、大家在选择荣威D7时，首先要根据自己的实际用车环境来选择，如果充电不方便，经常跨城出行，或是自驾旅行，建议选择DMH混动版车型。如果充电方便，主要以通勤短途出行为主，可建议选择纯电板车型。
2、荣威D7车系指导价区间为158-168万元，共分为DMH插电混动版和EV纯电版两个大版本，每个版本各三款车型。其中DMH插混版的指导价区间为158-158万元，EV纯电版的指导价区间为198-168万元。
3、日前，荣威D7正式上市，产品涵盖纯电EV与插电混动DMH两个版本。其中，插混车型指导价158万元-158万元，上市权益价118万元-118万元；纯电车型指导价198万元-168万元，上市权益价138万元-108万元。
4、配置方面，荣威D7入门版本已经完全足够使用，但如果想要L2驾驶辅助功能，就只能买旗舰版了。好在旗舰版价格也不贵——混动不到15万，纯电15万多。另外，座椅通风加热等舒适性配置，从中配开始就已经配齐。
5、荣威D7 指导价：158-08万元 荣威D7作为荣威家族里的车型，绝对是花小钱办大事的必选之作。在2023年下半年凭借着全新的上汽星云架构横空出世，凭借星云纯电平台超薄纯平电池组、高性能电驱、DMH超强混动等几大亮点，杀入中型家轿市场。
6、星瑞L智擎作为一台实际上的混动中型轿车，它的严格对标的竞争对手有2个：五菱星光，以及荣威D7 DMH。其中，荣威D7是星瑞L智擎最强大的竞争对手。
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