哪吒X初体验,在10万出头代步SUV中是什么水平?
1、哪吒X相比起哪吒之前的紧凑SUV产品，在设计和工程上都有了不少优化，能看到厂家在家用需求上的努力，此外配置和智能化水平对比同价位车型也比较有优势。
顶配不到8万,外观运动,这款哪吒V你会选吗?丨静态体验
作为不到8万元的入门级代步车型，哪吒V的外观和内饰并不掉档次，相反都能给人不错的观感与体验，同时空间实用性也达到同级别之上的水平，再加上较为丰富的科技配置，哪吒V的性价比优势非常突出，可以说为预算不多的入门级车型消费者提供了一个新选择。
悬架方面，哪吒V后悬架采用了带潘哈德连杆的扭力梁非独立式悬架，相比大多数同级别车型使用的普通扭力梁非独立式悬架，能够更好的限制车身左右方向的摆动，进而可以增强在变向时的稳定性。
所以，哪吒V这款车不单单是一款性价比很高的入门纯电动小车，同时，对于前排空间的重视程度也是同级别车型里少有的，如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人，那么宽裕的前排空间+高配置+大后备厢真的能满足小两口的需求。因此，在实际静态体验中，我们就能发现哪吒V一些很有意思的亮点。
车身侧面依然沿用了哪吒V的动感造型，长A柱和向后下压的悬浮式车顶，配合双腰线设计，营造出了运动型SUV的感觉。全新的翘尾设计不仅给车辆增添了运动气息，还优化了空气动力学表现，赋予哪吒AYA更好的加速性和节能性。
一是性价比不划算，二是使用效果不尽人意，三是就算厂商也在力推更低的配置版本，顶配几乎没有优惠。 那么抛开这些噱头，哪吒U这款车是否有竞争力呢？ 哪吒U是一台紧凑型SUV，但是轴距、长度和宽度比小鹏G几何C都大了一圈，整体和广汽Aion V、比亚迪宋Pro EV比较接近，都可以算作A+级的SUV。
哪吒前身是哪个车企
总的来说，哪吒汽车的前身是浙江合众新能源汽车有限公司，这是一家专注于新能源汽车技术研发和生产的企业。在创始人方运舟的带领下，哪吒汽车不断发展壮大，成为新能源汽车市场上的一匹黑马。
哪吒汽车前身是合众汽车，自2014年创立，至今已有6个年头，拥有新能源造车的双资质、双工厂、双平台，是造车初创企业的代表。
一方面，是海外市场的大幅增长，给哪吒带来了新气象，今年1-5月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列中国车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一，直逼2023年全年出口销量。
哪吒汽车的成立源于北京亿华通科技股份有限公司和浙江清华长三角研究院等企业的战略合作。在2018年6月1日，浙江合众新能源汽车有限公司在北京举行了一场重要的发布会，正式推出了旗下品牌——NETA哪吒汽车，宣告了其在智能电动汽车领域的崭新起点。
看我智能七十二变——试驾哪吒U-II
1、动力操控上乘，智能驾驶齐全动力方面，哪吒U-Ⅱ搭载了两款功率不同的前置单电机，最大功率分别为120kW、170kW，峰值扭矩分别为210N·m、310N·m，与之匹配的是电动车专用的单速变速箱。在续航里程方面，哪吒U-Ⅱ依然提供400km、500km、610km三种续航里程可选，以满足不同消费者的需求。
入门只要12万多,最有性价比紧凑型纯电SUV,实拍哪吒X
如果你想花十多万买一台纯电动SUV的话，如今又多了一个选择。就在前不久，哪吒品牌在紧凑型SUV市场投放了一款全新产品——哪吒X，指导价售价在168万-168万元。从价格上来看，哪吒X可以说非常的亲民，续航和颜值设计也在大家接受的范围内。具体它都有怎样的表现，下面我们一起来看一下。
哪吒X相比起哪吒之前的紧凑SUV产品，在设计和工程上都有了不少优化，能看到厂家在家用需求上的努力，此外配置和智能化水平对比同价位车型也比较有优势。
月18日，哪吒X正式上市，新车共推出4款车型，官方指导售价168-168万元，定位紧凑型纯电动SUV，首批量产车也已于10月7日正式下线。新车简介 外观部分，哪吒X外观设计灵感来自于年轻化的“机甲”风格，看上去有些哪吒S的感觉，通过凌厉线条和圆化的细节设计打造出运动化的感觉。
而元PLUS冠军版入门版「430KM领先型」这些配置基本上也都有，不过它158万的售价，可比上面的哪吒X要贵9千元，性价比没有优势。
试驾哪吒AYA:实力不输海鸥、缤果,智能表现同级天花板
1、哪吒AYA还搭载了同级领先智能驾驶辅助系统，拥有远超同级的16项驾驶安全辅助功能。新车的ACC全速自适应巡航系统非常好用，不仅跟车非常稳健，在前车超出了传感器检测距离后还会自动切换到设定车速行驶。SGW走停提示功能也相当实用，在车辆出现跟停情况后，还会通过声音和文字提示驾驶人前车已经驶离。
2、哪吒AYA延续了老款车型的动力配备。提供40kW与70kW两种功率的电机，分别相当于54匹马力和95匹马力，最大扭矩则分别为110N·m与150N·m。作为小型SUV，这样的动力参数是名列前茅的，如同级中颇具代表的海鸥，全系仅提供55kW电机，五菱缤果提供30kW与50kW电机，与哪吒AYA最大70kW电机功率无疑是有差距的。
3、哪吒AYA的设计比较传统，整体的设计质感和精致感还是稍欠火候。总感觉其外观与缤果和海鸥不在一个时代。另外，哪吒AYA的配色也比较偏暗，并且只有部分车型提供双色配色。
4、要知道，同级别的缤果和海鸥，车长都不超过4米，而哪吒AYA的车长超过了4米，对车内驾乘空间提供一定的保障。前后分段式腰线错落有致，为整车平添几分灵动感。相较于老款的哪吒V，哪吒AYA车尾的变化还是挺大的，用上了时下流行的贯穿式尾灯。尾灯中间上部还“托”这小鸭翼，这设计有点巧思。
5、空间方面，哪吒AYA与同级的小型电动车相比还是有优势的。图中体验者身高186cm，体重100kg，当把驾驶位调整至合适位置后，头部还有一拳多的富余空间。保持驾驶位座椅不动，体验者来到后排，头部有2指空间，但是腿部和驾驶位座椅背已经没有富余，贴在了一起。
6、比亚迪海鸥在动力参数倒是和五菱缤果基本一致，哪吒AYA最高车速略有遗憾，只能达到101km/h。但有一个问题要注意，比亚迪海鸥CLTC工况下纯电续航里程为405km，哪吒AYA为401km，所以五菱缤果指导价低1000元，对于这个价位的用户而言，也是个不小的优势。
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