换装家族化前脸,内饰保持不变,新款别克君威实车曝光
1、继不久前我们从工信部官网看到过新款别克君威的申报图之后，日前，新车的实车图片也在网上得以曝光，其也将成为继昂扬、世纪和新君越之后，又一款采用别克最新家族化前脸的车型，并继续提供5T和0T发动机可选。
2、易车讯 新款别克君威实车日前在网络上曝光，新车采用了别克品牌最新的家族化设计语言，并换装了别克最新款的车标。动力方面，新款君威将继续搭载5T、0T发动机。新款君威前脸采用全新的梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型风格与新一代君越、世纪相像。
3、外观设计方面，通过实车图片就可以看出新一代别克君威的前脸采用了别克家族最新的设计元素，较大的中网内加入了矩阵式进气格栅并且采用了镀铬处理，与大灯组的造型产生了很好的呼应，前包围两侧的通风口位置还加入了哑光处理从而提升车辆的精致感，而发动机盖上隆起的筋线无疑提升了车头的力量感。
4、三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作。目前能够看到一个变化，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致。
车长近5米,全系标配9AT,新款别克君威实车更帅气!
1、车身侧面，新款别克君威的整体造型和老款差别不大，近5米的车长（实际4913mm）搭配上扬的高腰线起到十分不错的塑形效果，双五辐的造型看起来更加动感，符合当下年轻人的审美需求。车尾部分也进行了略微调整，小鸭尾的后备箱盖与君威的整体风格搭配协调。
2、在座舱当中，君越绝对是有同级别市场中最舒适的座舱环境之一，全真皮的方向盘与座椅还带有标配前排电动调节与加热，顶配还将同时得到前后排加热/通风/按摩功能，配上标配隔音玻璃、车载氛围灯、主动降噪以及顶配的多温区独立空调，这座舱舒适是难有竞争者。
3、在动力方面，别克君越搭载了一款0T涡轮增压发动机，配有9AT手自一体变速箱，它的最大马力为241马力，峰值扭矩为350牛米，它的动力性能表现要比亚洲龙高一个级别，动力表现更胜一筹，更值得一提的是，该发动机采用了通用 汽车 公司最新的可变气缸技术，这项技术首次在凯迪拉克XT4上使用。
4、这不在别克旗下有这样一款优秀的中型车，长超5米，双层隔音标配9AT，丐版全独悬重6吨，过弯从不飘，说的就是 别克君越。该车有着帅气的外观以及漂亮的内饰，让其在市场上有着不错的前景。不可否认，这款别克君越在国内汽车市场上的地位是相当之高。
5、而在10月份的销量也仅为4859台，平均月销量都很难突破5000台，相比同级雅阁、凯美瑞、迈腾仍然是有着很大的差距。因此，小编也情不自禁的感叹道：被埋没的B+级合资车！长超5米标配9AT，不足19万舒适性不输宝马5系。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6、此外全新一代君越的车身十分修长，也能看到一些老君越的影子，搭配大尺寸多辐式轮圈，个性与运动感都有不错表现，未来上市后也将根据配置不同提供其它规格与样式可选。
新款别克昂科威Plus上市:起售价22.99万元
1、别克昂科威Plus 2024款正式上市，新款带来三个选项，起售价相比老款下调3万元。具体为：两驱尊享版，299万元四驱尊享版，299万元四驱Avenir（艾维亚），299万元老款两驱版（0T系列）售价为229万元，四驱版售价为23259万元，艾维亚版本下调6万元。
2、别克在6月份推出了新款别克昂科威Plus，新车全系搭载0T可变缸发动机，有3款车型可选，官方指导价格区间为299~299万元。新车上市不仅带来了配置细节上的优化，官方还给到了丰富的购车优惠活动，进一步提升了竞争力。那么三款配置应该如何选呢，我们接着往下聊。
3、易车讯 6月19日晚，别克昂科威Plus正式上市，新车共推出5款车型，售价299万元起。新车定位中型SUV，尺寸介于昂科威与昂科旗之间。动力上搭载0T+9AT的动力组合，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，并全系标配48V轻混系统。
4、别克的昂科威家族已经有昂科威和昂科威S两位悍将，前天昂科威Plus正式上市，进一步扩大了家族产品体系，在中型SUV市场三管齐下，让人更期待整个昂科威家族的表现。
5、年6月19日，别克昂科威PLUS正式上市，车辆定位是中型SUV，有5个配置车型可以选择，官方指导价为299-30.99万元。外观方面，这款新车采用了与昂科威S相同的别克家族设计风格，X型前脸搭配巨大的中网，看起来很宽大，给人感觉气势十足。
实拍新款别克君威GS,不仅外观运动,竟然还配可变悬挂!
1、在外观上，新款君威GS的很多细节都和一般版的君威不太一样，不是只有换个颜色、弄个黑色中网就说自己是运动版。前脸采用了别克家族展翼式设计风格，搭配黑色的蜂窝状中网以及保险杠两侧的“獠牙”造型，使其战斗感十足。此外，红色的“GS”标识不但突显身份，同时也格外醒目。
2、而且偏硬的乘坐感受并不意味着不舒服，君威GS的座椅在贴合感和支撑性相当出色，尤其是对腰部的支撑很到位，如果短暂乘坐也许不容易感知，但长期使用就能发现到它的优势。
3、[到店实拍] 君威是一款定位偏运动的中型车，这代车型面世于2017年，凭借动感的造型、合理的定价迅速获得市场的认可，别克并没有将运动流于表面它们还推出了动力更为强悍的GS车型，让很多人花不多的钱就能感受到出色的驾控体验。
4、总结一下，君威GS无论在配置还是空间上，都能满足一家人的用车需求，而在豪华度、质感以及驾控层面，更是超越了家用B级车的主流水平，越级存在。特别一提的是运动性能方面，君威GS开起来动力充沛而平顺，CDC主动悬挂完美兼顾运动与舒适。
5、广州车展， 别克君威GS，实拍。外观采用蓝色的车漆涂装带来很激情的运动范，前脸的造型非常有性能范，中网的设计极具概念化的风格，规整的前大灯造型非常硬朗，LED日间行车灯设计时尚，两侧的导流口设计动感，前包围设计运动。
新意十足!别克GL8世纪/Electra-X官图解析
1、大尺寸车灯、倾斜度较大的A柱等等。而在GL8世纪上，情况发生了明显蜕变，它的车头明显更高，倒L型大灯和新logo底部的粗壮饰条则进一步加深了高车头的视觉效果，前风挡与引擎盖之间的夹角也变得更加平缓了。
实拍:别克昂科拉“跳水”低至9万,外观帅气,配运动套件
这款昂科拉车型在车尾部分标注的是20T的发动机，可能很多朋友会将它误以为是5T的发动机。毕竟原先别克昂科威，君威车型的车尾配备的20T发动机就是5T的发动机。
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